Forthing U-Tour｜ | U primu MPV à cunquistà e nuove regulazioni più strette in a storia di l'edizione 2021

Forthing U-Toursfida l'edizione 2021 di i regulamenti C-NCAP in tutte e direzzione

Hà vintu a prima valutazione di cinque stelle di u MPV

L'accidentu C-NCAP hè natu da China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., chjamata China Automotive Research Institute in breve, è u China Automotive Research Institute hè più famosu per u so test di crash C-NCAP. C-NCAP hè a prima urganizazione prufessiunale di valutazione di terze parti in Cina. U cuntenutu di u so test include principalmente trè moduli:prutezzione di l'occupanti, prutezzione di i pedoni è sicurezza attiva per valutà cumpletamente e prestazioni di sicurezza attiva è passiva di una nova vitturaIn qualità di a valutazione naziunale autorevole di l'automobile, C-NCAP aghjurnerà attivamente u standard di e prove di crash di sicurezza di tantu in tantu. Attualmente, l'ultima versione hè a versione 2021 di e regulazioni C-NCAP,chì hè a versione più rigorosa di u crash test C-NCAP mai fattu.

In paragone cù a vechja versione, a versione 2021 di u Codice C-NCAP hà e seguenti caratteristiche:Hè più vicinu à a scena vera, a valutazione di e ferite di l'occupanti hè più vera, a sicurezza di i membri di a fila posteriore hè più preoccupata, a sicurezza di i zitelli hè assai preoccupata, a sicurezza di i pedoni hè più preoccupata, i requisiti di sicurezza attiva sò più alti, è più scene sò cuperte.Dunque, si pò dì chì l'edizione 2021 di u regulamentu C-NCAP hè una valutazione difficiule di livellu S per a sicurezza di i veiculi MPV.

Dongfeng Forthing, prima vittura di famiglia à 7 postiVittura Forthing U-Tour, sfida a versione più rigorosa di u crash test C-NCAP di sempre. Di fronte à i standard di valutazione più severi è dettagliati in i regulamenti chè prima, Forthing U-Tour Car hà vintu a prima valutazione di cinque stelle diMonovolumepostu chì i regulamenti sò stati emessi cù una puntuazione cumpleta di83,3%in virtù di a so eccellente forza cumpleta, è hà stabilitu un novu record in l'industria cù prestazioni senza precedenti, affinchì e prestazioni di sicurezza di i mudelli MPV possinu ghjunghje à un livellu più altu; Per guidà u livellu di sicurezza di joint venture è MPV di marca indipendente, è stabilisce un novu mudellu industriale per a sicurezza di i MPV di casa.

Trè scoperte impurtanti

Furnisce una preziosa esperienza di riferimentu per i ritardatari di i MPV

A vittura Forthing U-Tour hà ottenutu boni risultati in l'edizione 2021 di e regulazioni C-NCAP. In i dui novi elementi di valutazione di a prutezzione di l'occupanti di i zitelli, anu tutti ottenutu voti alti. In segundu locu, in a valutazione di a prutezzione di e gambe in i prughjetti di prutezzione di i pedoni, a vittura Forthing U-Tour hà riesciutu à rompe i limiti di u passatu è hà ottenutu i voti pieni.

A Forthing U-Tour Car hà ottenutu i migliori voti in parechji prughjetti di moduli di sicurezza attiva, chì ùn solu anu verificatu l'efficacità di parechji aiuti di sicurezza intelligenti di a Forthing U-Tour Car, ma anu ancu dimustratu u livellu avanzatu di cunfigurazione di sicurezza di l'illuminazione, è anu stabilitu u limitu di a cunfigurazione di sicurezza attiva di i mudelli MPV.

U tassu di puntuazione di u modulu di prutezzione di l'occupanti hè 86,51%

Stabilisce un novu puntu di riferimentu di sicurezza per a prutezzione di i membri di i zitelli

U modulu di prutezzione di l'occupanti hè principalmente valutatu intornu à trè principalicollisioni, prova di frusta è sedile per zitelliA differenza trà a versione 2021 di u codice C-NCAP è a vechja versione hè chì a barriera MPDB hè aduprata invece di a barriera ODB in a cundizione di collisione frontale media sovrapposta; Nova valutazione dinamica è statica di a prutezzione di l'occupanti per i zitelli di 3 è 10 anni in a seconda fila; U mantenimentu di a pressione di a cortina d'aria, E-call è a funzione di monitoraghju di se i rides SBR posteriori sò aghjunti.

A vittura Forthing U-Tour, in e trè collisioni maiò, cum'è a collisione frontale, a collisione frontale offset è a collisione laterale, si basa nantu à un eccellente mecanismu di carrozzeria, un cuncepimentu di assorbimentu di l'energia di collassu è una cunfigurazione di l'airbag, è i risultati generali rispondenu à l'aspettative. Frà questi, a cosa più sorprendente hè chì in cundizione di collisione frontale vittura-vittura di 50 km/h (MPDB), a valutazione di i membri di i zitelli di 10 anni (Q10) in a fila media di a vittura Forthing U-Tour hà ottenutu punteggi.18.588 punti(nantu à 24 punti); Sottu à e cundizioni di travagliu di l'impattu frontale à parete rigida di 50 km/h (FRB), u puntuatu dinamicu di i zitelli di 3 anni (Q3) in u sedile per zitelli di a fila media di Forthing U-Tour Car hè21.468(nantu à 524), è u puntu di u pettu hè4.163(su 5). A prestazione di Forthing U-Tour Car hà stabilitu un novu record. Inoltre, a prestazione di Forthing U-Tour Car in a prova di frusta, a valutazione statica di u sedile per i zitelli è altri elementi bonus hà ancu ottenutu risultati assai boni.

Questu cunfirma a prestazione superiore di a vittura Forthing U-Tour in sicurezza passiva. A carrozzeria di a vittura hè custruita basendu si nantu àStruttura supercubica EMA, cù66,3%di a carrozzeria di a vittural'acciaiu hè acciaio à alta resistenza sopra i 200 MPa, 8 airbagoltre a joint venture, è u pre-serraggiocinture di sicurezza chì limitanu a forzanantu à e file di sedili anteriori è centrali. A fila centrale di sedili indipendenti è i sedili per i zitelli sò ben cuncipiti è abbinati, è tutte queste impostazioni mantenenu fermamente a linea di fondu di a sicurezza di l'occupanti.

U modulu di prutezzione di i pedoni hà ottenutu un puntuatu di 67,32%

A prutezzione di e gambe stabilisce un novu record per i mudelli MPV

U modulu di prutezzione di i pedoni hè valutatu principalmente intornu à a prutezzione di a testa è a prutezzione di e gambe. In a nova versione di i regulamenti, a prova di u tipu di testa aghjusta a zona di collisione di a testa di WAD2100-2300, è a prova di u tipu di gamba adotta u tipu di gamba aPLI chì pò riflette megliu e caratteristiche biomeccaniche di l'estremità inferiori umane.

Per a prima volta, Forthing U-Tour Car hà rottu a "maledizzione" chì i mudelli MPV devenu perde punti in a valutazione di a prutezzione di i pedoni, èhà ottenutu u massimu di i votiin a prova di a gamba di a prutezzione di i pedoni, chì hè ancu un successu pionieristicu per u miglioramentu di i mudelli MPV in a prutezzione di i pedoni.

Questa prestazione hè duvuta à u fattu chì u designer hà cunsideratu l'impurtanza di a prutezzione di i pedoni in u disignu iniziale. Dunque, u disignu di u prufilu frontale hè ottimizatu,è a trave speciale di prutezzione di i vitelli è a schiuma tampone di u paraurti sò aghjunte per minimizà i danni di i veiculi à i pedoni.

U tassu di puntuazione di u modulu attivu hè 85,24%

L'assistenza intelligente righjunghje un novu livellu altu in l'industria.

U modulu attivu hè valutatu intornu à a cunfigurazione ausiliaria intelligente di u veiculu. A nova versione di u codice arricchisce i scenarii originali di valutazione di e funzioni, aghjunghjendu a valutazione di u veiculu à duie rote AEB, LKA, LDW, BSD è SAS, è aghjunghjendu a valutazione di a sicurezza di i fari, cumprese e prestazioni di l'illuminanza, u bagliore di i fari anabbaglianti è abbaglianti, è u test di tecnulugia di illuminazione avanzata.

Grazie à e 12 cunfigurazioni di sicurezza di u sistema di guida assistita intelligente L2+, u sistema di cuntrollu elettronicu di stabilità ESC hà ottenutuvoti pieniin l'audit di sicurezza attiva di Forthing U-Tour Car; Hà ottenutu33.218 punti(nantu à 38 punti) nantu à u sistema di frenata d'emergenza automatica AEB di l'elementu di valutazione; Frà l'elementi di audit opzionali, l'elementi cum'è a partenza di corsia LDW, l'identificazione di u veiculu BSD C2C è BSD C2TW ottenenu tuttivoti pieniInoltre, in termini di prestazioni di illuminazione, postu chì a vittura Forthing U-Tour hè dotata di funzioni cum'è a commutazione automatica di l'anabbaglianti è u cuntrollu automaticu di l'abbaglianti, u puntuatu di a prova hè ancuvoti pieni.

In termini di sicurezza attiva, Forthing U-Tour Car ùn hè micca solu dotatu diSistema di guida intelligente di livellu L2+, ma ancu cùCunsiglii di guida in casu di fatigue, imagine panoramiche à 360°, chassis trasparente, fari automatichi, luci di assistenza à a sterzata è altre garanzie di sicurezza chì coprenu diverse sceneInoltre, hè ancu dotatu diFunzione unica di monitoraghju di i segni vitali à u listessu livellu per assicurà a sicurezza di a vita di i zitelli è di l'animali domestici in tempu realeFate u massimu per prevene i periculi potenziali per a sicurezza.

Rompe u collu di buttiglia di l'industria cù forza

Prestazioni di super sicurezza per creà un tettu di sicurezza per vitture di famiglia à 7 posti

Cum'è si dice, "L'oru veru ùn hà paura di u focu", Forthing U-Tour Car hà passatu a prova di valutazione di sicurezza di difficultà di livellu S di l'edizione 2021 di e regulazioni C-NCAP, è hà verificatu cumpletamente e so prestazioni di sicurezza massime cum'è vittura di famiglia à 7 posti cù i vantaghji di MPV, SUV è berlina. Cù a forza di u limitu di sicurezza di a vittura di famiglia à 7 posti, hà rispostu torna à u titulu di "limitu di vittura di famiglia à 7 posti di livellu 150.000 yuan". Forthing U-Tour Car hà custruitu sette limiti di sicurezza per e vitture di famiglia cù prestazioni di sicurezza superiori à i standard esistenti in l'industria, chì ùn solu porta una sperienza di viaghju di famiglia più sicura à l'utilizatori, ma rompe ancu u collu di buttiglia chì hà sempre ligatu l'industria, è migliora a sicurezza di i viaghji di famiglia una volta per tutte.

Forting U-Tourcar hà sfidatu l'edizione 2021 di e regulazioni C-NCAP è hà ottenutu una valutazione di cinque stelle, chì ùn hè micca solu u successu di una vittura, ma ancu una svolta ascendente di tutta l'industria. Hè una eccellente dimostrazione di Forting U-Tourcar in nome di MPV domesticu, chì porta a qualità di sicurezza di i MPV à l'industria automobilistica; Cum'è una marca indipendente,Dongfeng Forthinghà assuntu a gloriosa rispunsabilità di guidà tuttu u campu di i MPV per superà per a prima volta a limitazione di sicurezza di i veiculi.

Ch'ella sia in Forthing U-Tour Car o inDongfeng Forthing, l'impurtanza di sta sfida per l'edizione 2021 di a prova di codice C-NCAP hè particularmente significativa, è u so effettu di dimostrazione rivoluzionariu hè abbastanza per esse registratu in a storia di a marca.

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