Forthing U-Tour｜ | U primu MPV à cunquistà i più stretti novi regulamenti in a storia di l'edizione 2021

Forthing U-Toursfida l'edizione 2021 di i regulamenti C-NCAP in tutte e direzzione

Ha vintu a prima valutazione di cinque stelle MPV

U crash C-NCAP hè urigginatu da China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., chjamatu China Automotive Research Institute in breve, è China Automotive Research Institute hè più famosu per a so prova di crash C-NCAP. C-NCAP hè a prima urganizazione prufessiunale di valutazione di terze parti in Cina. U so cuntenutu di prova include principalmente trè moduli:a prutezzione di l'occupanti, a prutezzione di i pedoni è a sicurità attiva per valutà in modu cumpletu u rendiment di sicurezza attiva è passiva di una nova vittura. Cum'è a valutazione di l'automobile autorità domestica, C-NCAP hà da aghjurnà attivamente u standard di prova di crash di sicurezza ogni tantu. Attualmente, l'ultima versione hè a versione 2021 di i regulamenti C-NCAP,chì hè a versione più rigorosa di a prova di crash C-NCAP mai.

Comparatu cù a versione antica, a versione 2021 di u Codice C-NCAP hà e seguenti caratteristiche:hè più vicinu à a scena reale, a valutazione di a ferita di l'occupante hè più reale, a sicurità di i membri di a fila posteriore hè più preoccupata, a sicurità di i zitelli hè assai preoccupata, a sicurità di i pedoni hè più preoccupata, i requisiti di sicurezza attiva sò più alti, è più scene sò più. coperto. Dunque, si pò dì chì l'edizione 2021 di u regulamentu C-NCAP hè una valutazione difficiuli di livellu S per a sicurità di i veiculi MPV.

Dongfeng Forthing prima vittura di famiglia di 7 posti,Forthing U-Tour Car, sfida a versione più rigorosa di a prova di crash C-NCAP mai. Di fronte à i standard di valutazione più stretti è più detallati in i regulamenti chè prima, Forthing U-Tour Car hà vintu a prima valutazione di cinque stelle diMPVpostu chì i regulamenti sò stati emessi cù un puntuatu cumpletu di83,3%in virtù di a so eccellente forza cumpleta, è hà stabilitu un novu record in l'industria cù un rendimentu senza precedente, cusì chì a prestazione di sicurezza di mudelli MPV pò ghjunghje à un livellu più altu; Per guidà u livellu di sicurità di joint venture è marca indipendente MPV, è stabilisce un novu mudellu di industria per a sicurità di MPV in casa.

Trè scontri tappe

Fornite una preziosa sperienza di riferimentu per i ritardati di MPV

Forthing U-Tour Car funziona bè in l'edizione 2021 di i regulamenti C-NCAP. In i dui novi articuli di valutazione di a prutezzione di l'occupanti di i zitelli, tutti anu un altu puntu. Siconda, in a valutazione di a prutezzione di a gamba in i prughjetti di prutezzione di i pedestrian, Forthing U-Tour Car hà riesciutu à rompe i limitazioni di u passatu è hà ottenutu piena.

Forthing U-Tour Car ottenuta piena marca in parechji prughjetti di modulu di sicurità attiva, chì ùn solu verificatu l'efficacità di parechji aiuti di sicurezza intelligenti di Forthing U-Tour Car, ma ancu dimustratu u livellu avanzatu di cunfigurazione di sicurità di l'illuminazione, è stabilisce u tettu. di cunfigurazione di sicurità attiva di mudelli MPV.

A rata di puntuazione di u modulu di prutezzione di l'occupanti hè 86.51%

Stabbilisce un novu benchmark di sicurità per a prutezzione di i membri di i zitelli

U modulu di prutezzione di l'occupanti hè principalmente evaluatu intornu à trè maiòcollisioni, prova di frusta è sediu di u zitellu. A diffarenza trà a versione 2021 di u codice C-NCAP è a versione antica hè chì a barriera MPDB hè aduprata invece di a barrera ODB in a cundizione di collisione sovrapposta di offset media frontale; Nova valutazione dinamica è statica di a prutezzione di l'occupanti per i zitelli di 3 è 10 anni in a seconda fila; U mantenimentu di a pressione di a cortina d'aria, E-call è a funzione di surviglianza di s'ellu si aghjunghjenu i cavalieri SBR posteriori.

Forthing U-Tour Car, in i trè scontri maiò, cum'è a collisione frontale, a collisione frontale offset è a collisione laterale, s'appoghja nantu à un eccellente mecanismu di u corpu, u disignu di assorbimentu di energia di colapsu è a cunfigurazione di l'airbag, è i risultati in generale rispondenu à l'aspettattivi. À mezu à elli, a cosa più impressiunanti hè chì sottu a cundizione di 50km / h car-to-car frontal collision (MPDB), a valutazione di i membri di i zitelli di 10 anni (Q10) in a fila media di Forthing U. -Tour Car hà puntuatu18.588 punti(da 24 punti); Sutta a cundizione di travagliu di 50 km / h di impattu frontale di muru rigidu (FRB), u puntu dinamicu di i zitelli di 3 anni (Q3) in u sediu di u zitellu in a fila media di Forthing U-Tour Car hè21.468(fora di 524), è u puntu di pettu hè4.163(da 5). A prestazione di Forthing U-Tour Car hà stabilitu un novu record. Inoltre, a prestazione di Forthing U-Tour Car in a prova di frusta, a valutazione statica di u sediu di u zitellu è altri elementi bonus hà ancu ottinutu risultati assai boni.

Questu cunferma a prestazione superiore di Forthing U-Tour Car in sicurezza passiva. U corpu di a vittura hè custruitu nantu à a basaStruttura super cubica EMA, cun66,3%di a carrozzeria di a vitturaazzaru essendu azzaru high-resistance over 200MPa, 8 airbagsoltre a joint venture, è pre-tighteningcinture di sicurezza limitanti di forzanantu à a prima è a fila media di sedi. A fila media di i sedi indipendenti è i sedi di i zitelli sò ben cuncepiti è assuciati, è tutti questi paràmetri mantenenu fermamente a linea di fondu di a sicurità di l'occupanti.

U modulu di prutezzione di i pedoni hà puntuatu 67,32%

A prutezzione di e gambe stabilisce un novu record per i mudelli MPV

U modulu di prutezzione di i pedoni hè principalmente evaluatu intornu à a prutezzione di a testa è a prutezzione di e gambe. In a nova versione di u regulamentu, a prova di u tippu di testa aghjusta l'area di collisione di a testa di WAD2100-2300, è a prova di u tippu di gamba adopta un tipu di gamba aPLI chì pò riflette megliu e caratteristiche biomeccaniche di i membri inferiori umani.

Per a prima volta, Forthing U-Tour Car hà rottu a "malidizione" chì i mudelli MPV anu da perde punti in a valutazione di prutezzione di i pedoni, èottenne piena notain a prova di gamba di prutezzione di i pedoni, chì hè ancu un successu pioneeru per a migliione di mudelli MPV in a prutezzione di i pedoni.

Questa prestazione hè duvuta à u fattu chì u designer hà cunsideratu l'impurtanza di a prutezzione di i pedoni in u disignu iniziale. Dunque, u disignu di u prufilu frontale hè ottimizatu,è u fasciu speciale di prutezzione di i vitelli è a scuma di bumper di paraurti sò aghjuntu per minimizzà i danni di i veiculi à i pedoni..

A rata di puntuazione di u modulu attivu hè 85.24%

L'assistenza intelligente righjunghji un novu altu livellu in l'industria.

U modulu attivu hè evaluatu intornu à a cunfigurazione ausiliaria intelligente di u veiculu. A nova versione di u codice arricchisce i scenarii di valutazione di funzioni originali, aghjunghjendu l'AEB di u veiculu à duie rote, LKA, LDW, BSD è SAS valutazione, è aghjunghjendu valutazione di sicurezza di i fari, cumprese u rendimentu di l'illuminanza, l'abbagliamentu di u fasciu anabbaglianti è di u fasciu, è avanzatu. prova di tecnulugia di illuminazione.

Grazie à e 12 cunfigurazioni di sicurezza di u sistema di guida assistita intelligente L2+, u sistema elettronicu di cuntrollu di stabilità ESC hàmarca pienain l'auditu di sicurezza attiva di Forthing U-Tour Car; Hè ghjuntu33.218 punti(fora di 38 punti) nantu à u sistema di frenu d'emergenza automaticu AEB di l'elementu di valutazione; Trà l'articuli di auditu facultativu, l'articuli cum'è a partenza di corsia LDW, l'identificazione di u veiculu BSD C2C è BSD C2TW ricevenu tutti.marca piena; Inoltre, in quantu à u rendiment di l'illuminazione, cum'è Forthing U-Tour Car hè dotatu di funzioni cum'è a commutazione automatica di u fasciu bassu è u cuntrollu automaticu di u fasciu altu, u puntu di prova hè ancumarca piena.

In termini di sicurità attiva, Forthing U-Tour Car ùn hè micca solu dotatuSistema di guida assistente intelligente di livellu L2 +, ma ancu cuncunsiglii di guida di fatigue, 360 immagini panoramiche, chassis trasparenti, fari automatichi, luci di assistenza di guida è altre garanzie di sicurezza chì coprenu diverse scene. Inoltre, hè ancu equipatuFunzione di surviglianza di i segni vitali unichi à u listessu livellu per assicurà a salvezza di a vita di i zitelli è di l'animali in tempu reale. Fate u massimu per prevene i potenziali periculi di sicurezza.

Rompe u collu di l'industria cù forza

Prestazione super-sicurezza per creà un tettu di sicurezza di vittura di famiglia di 7 posti

Cume si dice, "L'oru veru ùn hà micca paura di u focu", Forthing U-Tour Car hà passatu a prova di valutazione di sicurezza di difficultà S-level di l'edizione 2021 di i regulamenti C-NCAP, è hà verificatu cumplettamente u so rendimentu di sicurezza di punta cum'è Car di famiglia di 7 posti cù i vantaghji di MPV, SUV è berlina. Cù a forza di u core duru di u tettu di sicurezza di a vittura di famiglia di 7 posti, hà rispostu una volta à u tìtulu di "150.000 yuan di livellu di u tettu di vittura di famiglia di 7 posti". Forthing U-Tour Car hà custruitu sette tetti di sicurezza per vitture di famiglia cù prestazioni di sicurezza più altu di i standard esistenti in l'industria, chì ùn solu porta una sperienza di viaghju di famiglia più sicura à l'utilizatori, ma ancu rompe u collu di bottiglia chì hà sempre legatu l'industria. è migliurà a sicurità di u viaghju in famiglia una volta per tutte.

Forting U-Tourcar hà sfidatu l'edizione 2021 di i regulamenti C-NCAP è hà ottenutu una valutazione di cinque stelle, chì ùn hè micca solu u successu di una vittura, ma ancu un avanzu in crescita di tutta l'industria. Hè una dimostrazione eccellente di Forting U-Tourcar in nome di MPV in casa, chì porta a qualità di sicurezza MPV à l'industria di l'automobile; Cum'è una marca indipendente,Dongfeng Forthinghà pigliatu a respunsabilità gloriosa di guidà tuttu u campu di MPV per sfondà a limitazione di sicurezza di u veiculu per a prima volta.

Sia in Forthing U-Tour Car o inDongfeng Forthing, U significatu di sta sfida à l'edizione 2021 di a prova di codice C-NCAP hè particularmente significativu, è u so effettu di dimostrazione rivoluzionariu hè abbastanza per esse registratu in a storia di a marca.

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