Sapete a storia di sviluppu di a cumpagnia Dongfeng?

"A China hè cusì grande, ùn hè micca abbastanza per avè un faw soli, cusì a seconda fabbrica automobile duverebbe custruisce". À a fine di u 1952, dopu à tutte e fare di a prima custruzzione hè stata determinata, presidente Mao Zedong hà datu à l'istruzzioni per custruisce a seconda fabbrica di l'automobile. L'annu dopu, u primu Ministeru di a industria di a machina di l'opera preparazione di l'cumpagnia di automobile No.2, è hà stallatu l'Uffiziu di iPendatoriu di Noil Automobile in Wuhan.

Dopu avè à sente i opinioni di l'esperti sovietici, u situ hè statu sceltu in l'area di Wuchang è rapportà à u cumitatu di l'industria è u primu macchina à l'accunsentu. Tuttavia, dopu chì u schema hè statu informatu à no.1 U dipartimentu di Mercati, hà causatu assai cuntruversia. U cumitatu di azzione di Statu, No.1 Meureau è l'automobile è l'automobile assai avanzanu per custruisce a custruisce à u circondu di custruzzione ecunomica di custruzzione. Tuttavia, Wuhan hè solu circa 800 chilometri da la cotrice resta da a costa induve facciress sò cuncentati, ma hè faciule esse attaccato da l'enemicu dopu u nere dopu Dopu avè esaminendu cumplettamente l'ambiente grande di u nostru paese in questu tempu, n °.1 U dipartimentu di machina finiscinu hà rifiutatu a pruposta per custruisce una fabbrica in Wuchang.

Eppuru chì a prima pruposta hè stata rifiutata, u pianu di custruisce a seconda fabbrica automobile ùn hè micca stata runaltata. A lugliu, u 1955, dopu avè qualchìgruminazione, a gestione di u senioru di spustru u situ di Wuchang à baohechang in u Suburbiu Onturbatu di Chengdu, Sichu. Stò, i principali di u anzianu eranu assai determinati à custruisce una zona di minima noil, è ancu una custruzzione una dormitoriosa di 20.000 metri quadrati in i suburbiu di Chengdu assai prima.

À a fine, stu pianu ùn hè micca statu ghjunghje cum'è programatu. In vista di a disputa domestica annantu à a dimensione di u situ prughjetti di l'infrastruttura eccessivu, u pianu di custruisce una fabbrica di u tendenza "U primu sottu di l'influenza di a Tendenza" anti-aggressivu ". À questu mumentu, più di un talenti di autobushozione chì avianu digià incursiatu à u Sichuan hè ancu trasferitu à u No.1 Dipartimentu di l'automobile, No.3 Imprese à u travagliu.

Pocu dopu dopu u prugettu automobile hè statu vincrittu temporaneamente, a Cina per volta chì torna una volta in una bona opportunità per sustene l'uccasione di u sicondu automobile. À questu tempu, vuluntariu di a Cina chì intrutevanu in escchia riturnatu in China in grande numeru, è u guvernu hè statu affunziatu di u prublema difficiule di cumu Presidente Mao hà prupostu di trasfiriri una divisione da i vuluntarii riturnati è rush à JIANGNAN per preparà per a seconda fabbrica automobile.

Appena questu hè stata dettu, u prugettu di custruisce a seconda fabbrica automobile hè stata partuta di novu. Questa ora, li fuchun, dunque dipente primincificò prima: "Ùn ci hè una grande fabbrica in Hungtze Valley, Come a seconda fabbrica l'automobile esse custruita in Hunan!" A a fine di u 1958, dopu avè ricevutu l'istruzzioni di u diputatu primu ministru, u bureau automobile di e prime macchine dipartimentu organizata per eseguisce u travagliu di u situ in Hunan.

À u ferraghju di u 1960, dopu a selezzione di u situ preliminariu, l' In Abril di u stessu annu, a fabbrica di l'automobile no.1 hà appruvatu u pianu è stabilisce una classa di furmazione meccanica di 800 persone. Videndu chì a seconda fabbrica automobile rottarà terra cù u supportu di tutti i partiti, da u periodu di trè anni hà pressu u partitu di u sicondu prugettu automobile. Cume u paese era in un periodu ecunomicu estremamente difficiule in questu tempu, a capitale iniziata di u prughjettu automobile hè statu ritrattunu di u prugettu automobile, è questu prughjettu fabbrica di fabbrica hà avutu di sfondà.

Esse obligatu à dismontà duie volte face assai persone mi facenu assai persone è delusione, ma u guvernu cintrali ùn hà mai datu l'idea di custruisce a seconda fabbrica di l'automobile. In u 1964, Mao Zedong hà convitutu di pagà una custruzzione terzu è pusate l'idea di custruisce a seconda fabbrica automobile per a terza volta chì. A fabbrica di u mutore n °.1 hà rispostu positivamente, è a selezzione di u situ di a fabbrica Automobile No.2 hè stata realizata.

Dopu una seria d'investigazione, parechji gruppi preparatori decide di sceglie u situ vicinu à Chenxi, Francese Duveru Three Strods, cusì à siva SCHEME " In seguitu, u gruppu preparatore hà rapportatu u schema Sanxi à i dirigenti, è hè stata appruvata. A selezzione di u situ di u turbine di u Steam Steam hà pigliatu un grande passu avanti.

Cumu si selezzione in u situ hè stata in full swing, u guvernu cintrale hà mandatu à u più altu pugita di "Ricette è di discussione è pò in entre in u burinu. Infatti, da queste insentuve, ùn hè micca difficiule di vede chì à quellu tempu, u nostru guvernu focu in u fattore di guerra in a selezzione di l'automobile di u situ USE. Da questu, pudemu ancu sapè chì u ambiente munile di a nova Cina, chì hè stata solu statu stabilita per più di dece anni, ùn hè micca tranquì.

Dopu à quessa, s'hè un espertu di l'automobile chì era allora u direttore è u capiminer di a fabbrica di Changchun. Fabrica interiore à a selezzione di u situ. Dopu à una mansa di un travagliu di investigazione è di misura di i membri di u gruppu preparativu basicamente u schema di selezzione di u situ in u 1964 è vultatu in batches. Tuttavia, ghjustu dopu à u schema di selezzione di u situ hè statu sottumessu à u prucessu di selezzione superiore, u prucessu di selezzione di u situ No.2 A Cumpagnia Automobile hà cambiatu inaspettatu.

Sicondu statistiche rude, durante a selezzione di u situ di uttrovi, u 1966 à ghjucunu, u 1966 à ghjennaghju di persone in a selezione di u situ di a 42,000 chilometri in vittura, è l'arregistramentu più di 12.000 di dati. Parechji membri di u gruppu preparatoria hè andatu in casa per un restu una volta durante l'ispezione di 10 mesi. À mezu à una valutazione sistematica è cumpleta di a situazione attuale in parechje area, hè stata finalmente determinata à u fiume Shiyan-Jiangjun era sottumessa In uomo di e costruzione è micca micca da fàzzione di e difficultà per a calzature, vale a dimensione di l'appricazioneista da l'automobile domestici attuali.

Tuttavia, in questa tappa, a selezzione di u situ di a sucità di l'automobile No.2 era sempre infinitu. Da tandu, u guvernu cintrali hà speditu parechji tecnici da tutti i tecnentichi da tuttu è ottimisanu e optimizza a selezzione di u situ di a fabbrica di l'automobile No.2. Ùn era micca finu à uttrovi 1966 chì u pianu di l'impresa di l'automobile No.2 per custruisce una fabbrica in Shiyan hè stata basicamente finita.

Ma ùn hà micca pigliatu longu per a seconda cumpagnia automobile per mette in prublemi. In u 1966, a Revoluzione Culturale hà lampatu in Cina. À questu tempu, parechje vembri rossi organizzati da scrive à Li fuchun, vicepu u cunsigliu di statu, parechje volte, discutite assai fundamentali in u stabilimentu di a seconda composta automobile in Shiyan. In cunsiquenza, u pianu di custruisce a seconda fabbrica automobile hè stata postposta di novu.

In Aprile, 1967 è Lugliu, 1968, i principali principali di No.1 Fabrica di u mare hè andatu à a selezzione di u situ di l'arbureti di l'aghjustamentu di i dui situ. Finalmente, dopu discussione In a riunione, hè stata cunsiderula chì a decisione di custruisce No.2 Steam Turbine in Shiyan era curretta, ma solu i dettagli anu bisognu à esse aghjustatu. Dunque, faci fabbrica nemica furmularia u principiu di "immobilità basica è talienti adattati", è fattu fine fine di u situ di turbinu No.2 Steam Dopu à 16 anni di "duie volte è trè volte"

Siccomu u stabilimentu di a fabbrica in Shiyan in u 1965, cumpagnia di l'autoborobile Nacciu No.2 hà iniziatu à u sviluppu è a pruduzzione di i so mudelli in una fabbrica temporale simplice. A principiu di u 1965, u primu dipartimentu di mattina hà cundunziunatu una riunione tecnica di l'industria di l'automobile in u Chadchun è u postu di a pidchun di l'impresa automobile di u Changchun di u capu d'automobile. À tempu stessu, hè impurtatu i mudelli di i marchi Wanguo è Dodge per riferimentu, è hà sviluppatu u primu veiculu di notiquari off-road off à quellu tempu.

L'aprile di u 1967, a sucetà di l'autobuscunu N ° ùn avia micca compituzzione ufficiale ufficiale, dita una ceremonia simpuspebre simbilica in Lugouzi, Shiyan, Hubeia. Siccomu a Revoluzione Culturale avia digià arrivatu à questu tempu, u cumandante di Yunyang Militari Regione Costa Azzurra à a stazione in l'uffiziu preparatore per prevene l'accidenti. Ùn era micca finu à dui anni dopu à sta ceremonia di terra chì a cumpagnia di l'automobile n ° 1.2 hà iniziatu a custruzzione.

U risultatu di l'instruzzioni di u guvernu cintrale chì "L'Armata hà da esse pustutu davanti à u votu di a secessione è un mudellu in 19,05. Ùn si pò esse micca determinata in 1967. Dopu chì a squadra di l'automobile. Facci cù l'cundima estremu di talenti, u cumitatu centrale di CPC chjamatu cù altre fabricatori dumestichi per aiutà à core talenti per aiutà :2 "Impresa automobile

In u 1969, dopu parechji torte è volta, a fabbrica di l'automobile N ° 7 hà cuminciatu à una grande scala, è 100.000 truppe di custruzzione hè stata successiamente riuniti successivamente à a Terminu. Sicondu statistiche, à a fine di u 1969, ci era 1,273 cambres, ingegneri è travagliadori tecnichi chì vulrenu a fabbrica di Zhi Dyu, Meng Alg Shoppers tecniche. Queste a ghjente guasgi hà rapprisintatu l'industria di l'automobile di a China, è u so squadra diventa u sfirì di a seconda cumpagnia automobile.

Ùn era finu à u 1969 chì a seconda cumpagnia automobile hà cacciatu a pruduzzione à grande scala è custruzzione. U primu batch di i mudelli di ricerca è di sviluppu eranu 2,0 ton-tom militario di veiculi off-road, codice-chjamatu 20y. À u principiu, u scopu di pruduce stu veiculu era di arrastà l'artiglieria. Dopu chì u PROTOTOPIA hè stata prodotta, a seconda cumpagnia di automobile sviluppata à un numeru di mudelli derivati ​​basati nantu à stu mudellu. Tuttavia, à causa di l'Aghjurnà a Readità è l'Aumentu di u pesu, l'esercitu hà dumandatu chì a sintera hè stata alzata à 2.5 tunnellate. Stu mudellu chjamatu 20Y, ùn hè micca statu messu in pruduzzione massi, è a seconda cumpagnia di automobile ancu s'hè vultatu ancu per sviluppà sta nova vittura chjamata 25y.

Dopu chì u mudellu di u veiculu hè statu determinatu è a squadra di a pruduzzione hè stata cumpleta, novi prublemi eranu di novu affruntatu da a sucità di l'automobile No.2. À questu tempu, a piazza industriale hè stata assai debule, è u materiale di produzzione di l'impresa di l'automobile No.2 in muntagna eranu estremamente paura. À questu tempu, permettenu à fà altre equipaggiu di pruduzzione à scala, ancu i Edifici di ingeni ingà eranu stati incontriati, cun linole cum'è partizioni è porte in fabbrica "hè stata custruita dunque custruitu. Stu tipu di mattazione impatica ùn pudia solu stà senza stessa u caldu d'estiu è u friddu, ma ancu rifuggianu da u ventu è a pioggia.

Ciò chì più, l'equipaghjatori utilizatu da i travagliadori di a sucità di l'automobile No.2 À questu tempu era limitatu à l'utili primari cum'è i martelli è martelli. Relinging in u sustegnu tecnicu di a fabbrica di l'automobile di no.1 è in riferimentu à i paràmetri di Jifang, a seconda cumpagnia automobile mette un veiculu d'autobumina 2,5-ton. À questu momentu, a forma di u veiculu hè cambiatu assai paragunatu cù prima.

Dapoi, u veiculu di u quadru di u quadru di u 2,5-ton-tom militare produttu da a seconda cumpagnia automobile hè stata ufficialmente chjamata Eq240. U 1u d'ottobre, 1970, a sucetà di l'automobile No.2 Mandatu u primu batch of Eq240 mudelli à WUhan per participà à a parata di u minimu di a Republica di a Cina Populare. À questu momentu, u populu di l'impresa automobile No.2 chì hà pruduttu sta vittura sò stati preoccupati di a stabilità di u mudellu di patchwork. A fabbrica Ancu hà mandatu di più di 200 travagliadori di diverse viratici per squattuà a fermata à u situ di parata con l'utane di riparizioni per avè e scarios in ogni mumentu. Ùn era finu à Eq240 hà passatu successu a rostrumessa chì u core sbattuta da a seconda cumpagnia di automobile hè statu motatu.

Queste storie ridicula ùn vedenu micca gulfiosi, ma per e persone à questu tempu, sò un veru ritrattu di u travagliu duru di a seconda fabbrica automobile in i so primi ghjorni. U 10 di Ghjugnu 1971, u primu Speciarma di Assemblea di l'automobiliu N ° @22 COMPUTATO di automobile No.2, a seconda cumpagnia automobile cun una linea di assemblea cumpletu per accolta primavera. U 1 di lugliu, a linea di a linea hè stata debugata è pruvata cù successu. Da tandu, a seconda cumpagnia di automobile hà finitu a storia di l'automobili manuali in Lubbipeng.

Da tandu, per cambià l'imaghjini di eq240 in a mastini di e persone, a squadra tecnica soffia hà iniziatu a trasformazione di eq240 dopu a fine di a linea di assemblea. Dopu parechje migliimenti in a CONERSAZIONE DI PARESA chjave di tagliate è ingegneria a recapicazione di qualità hà custruitu 104 cumpagnia di qualità d'ingrandimentu di eq240 in più di 900 pezzi mutificate.

Da u 1967 à u 1975, dopu à ottesi anni di ricerca è di sviluppu, vedumentazione, eq240, u primu veiculu militare di a seconda equipamentu è mette in pruduzzione massi. U veiculu militare di strada chjamata EQ240 si riferisce à u camion Liberazione à quellu tempu, è i partiti fronti vertivi in ​​u cuncepimentu vonicu di quella era, chì face sta vittura.

In listessu tempu, cumpagnia automobile micca dichjarata di u Cunsigliu di u statu chì u nome di a marca saria "Dongfeng", chì era appruvata da u Cunsigliu di statu. Dapoi, u sicondu automobile è Dongfegile sò diventati e parolle chì sò liate inseme.

À a fine di u 1970, Cina è i Stati Uniti anu gradualmente rela digrazie in gradufonata, ma l'ant'esseria sovietica, un fratellu maiò, un fratellu maiò, piazzava a fruntiera di a china. Cù u sustegnu di l'Unione Soviètica, Vietnam - Parcu spessu, uccidimentu constantemente, u tombu constantemente è in u nostru capimachja è i guardiani cunfini, è invdendu u territoriu di granavonti. Sutta tali circustanze, cina lanciava una contraccia autoetetwaet contr'à u Vietnamista à a fine di u Vi Vianu è s'hè andatu cun questu è andò in minalariu per a fine più rigourosa per a linea più rigourosa.

Da u primu EQ240 Custruitu in u lussu à u cumpletu di u contraattaccu contru u Vietnam, a seconda fabbrica automobile hà ancu ottinutu un saltu in capacità di pruduzzione. In u 1978, a linea di assemblea di a linea di l'automobiliu No.2 avia furmatu una capacità di pruduzzione di 5.000 unità per annu. Tuttavia, a capacità di pruduzzione andava, ma u prufitu di a sucità di l'automobile; U mutivu principale per questa situazione hè chì a cumpagnia automobile n °.2 hà sempre pruduttu i veiculi è i camioni artificiali è i camioni. Cù a fine di a guerra, questi ragazzi cù grande volume è un costu altu ùn anu micca postu per aduprà, cumpagnia di automobile di automobile noia noia hè cascatu in u dilema di a perdita.

Infatti, nanzu l'contaratta contra u Vietnamettu hà cuminciatu, l'industria di l'automobile domesticu, cumprese una sucità di l'automobile di l'automobile noti no, preventa sta situazione. Dunque, quant'è 1977, faw hà trasferitu a Tecnulugia di u so 5 ton camion fa 0,2 à a sucità di l'automobile no, noy2.2.2.1.1.2.

À questu tempu, Faw hà custruitu un camionu chjamatu CA140, chì era urigginariamente destinatu à esse u rimpiazzamentu di ca10. In questu momentu, fa hè trasferitu generosamente questu camion à l'attività di l'automobile No.2 per a so ricerca è a pruduzzione. TEORETICAMENTU, CA140 hè a predecessore di EQ140.

Micca solu a tecnulugia, ma ancu u spettru di u spettolu di u mudellu sviluppatu da Faw, aiutanu à a sezione compagnia di automobile per sviluppà stu camion civili. Perchè Quessi tecnici anu una sperienza relativamente riccu, u prucessu di ricerca è di sviluppu di questu camion hè assai liscia. À questu tempu, parechji campioni di 5 ton di camion in u mondu era analizatu è paragunatu. Dopu cinque round di testi rigurosi, u squadra R & D hà risoltu quasi 100 prublemi, grande è chjucu. Questa camione civile chjamata EQ140 hè stata rapidamente in produzzione in massa sottu a prumuzione attiva di a gestione superiore.

L'impurtanza di questu camion civile EQ140 per a seconda cumpagnia automobile hè assai più di quellu. In u 1978, a fabbrica attribuita da u statu à l'impresa di l'automobile N ° 10 fu da pruduce 2.000 veiculi civili, cù un costu di bicicletta di 27 0200 Yuan. Ùn ci era micca un scopu di veiculi militari, è u statu hà piantatu à perde 3 32 milioni di yuziu, paragunate cù u targariu precedente di 50 Milioni Yuan. À questu tempu, a cumpagnia di l'automobile No.2 era sempre a famiglia di perdita più grande in a pruvincia hubei. Per trasfurmà perde in profitti, riduzione di u costu era a chjave, è 5. I veiculi civili sò stati pruduciuti, chì riduttiva u costu da 27 02.00 Yuan à 23000 Yuan. À questu tempu, a seconda cumpagnia di automobile presentazione u slogan di "qualità di garantisce, sforzi per i overproduction è torci pèrdite". Intornu à sta decisione, hè ancu prupostu di "luttà per a migliimentu di a qualità di u pruduttu", "A lotta per a produzzione annuali di 5.000 5-toncchi".

Cù u putere di u pietà di u Hubei, in u 1978, a cumpagnia di l'automobile di l'automobile nota noia utili un battellu tossu per attirà a perdita in i profitti in profitti In April 1978, Assicuriva 420 eSe140 Modelli, pruduce 5,120 veiscinenne, cù una prova di contendenti di 3,120 vegellursanu in tutta l'annu. Invece di rossu à e perdite pianiate in realtà, hà vultatu in 1.31 milioni di yuan à u statu è hà vultatu a prufittu in una manera all-ronda. Hà creatu un miraculu à questu tempu.

In lugliu, u 1980, quandu Deng Xiaoping hà inspicatu a search company di automobile, disse di tippu, noi ci hè bisognu di sviluppà prudutti civili. " Sta sintenza ùn hè micca solu una autonumione di sviluzzione precedente di macchina automobile, ma ancu una chiarificazione di a pulitica fundamentale di "trasferimentu di milisare à a militare à civolisica". Da allora, a sucità di l'automobile di l'automobile No. hà allargatu u so investimentu in veiculi civili è aumentatu a capacità di pruduzzione di veiculi civili à a capacità tutale.

In u stessu annu, l'eccufa naziunale hà intrutu in un periodu di ajuste, è a sucità di l'automobile no.2 era listatu cum'è prugettu "suspende o ritardatu" da u cunsigliu di statu. In faccia cù a situazione malitta, i decisione di a sucità automobile hà presustitu un Rapportu di Noil d'Inserita i nostri me mezi, vivolaria una sucità di l'obligatori N ° "chì era appruvata. "A brama di u paese è u grescu di sviluppu di l'imprese sò 10 volte è 100 volte più forte chì u sistema ecunomicu hà u probumatu cuntribuzioni di rapidu è u sviluppu sustantiale." Huang zethenxia, ​​allora Direttore di a seconda cumpagnia di l'automobile, scrittu in i so marchi.

Eppuru l'impresa di l'autovunale di N °2 hà cuntinuatu à l'innuvà a basa di eq240 è eq140 di l'industria di l'automobile di u produttu hè seriamente fora di l'equilibriu à quellu tempu. "Manca di pesu è u pesu ligeru, guasi una vittura in biancu" era un prublema urgente per i pruduttori di l'automobile maiò à quellu tempu. Dunque, nel significafu di u Sviluppu di u Campu di u Productu, hà pigliatu l'cumpagnamentu di l'automobile No.2 Una volta à novu u pianu di sviluppu à u camion di Anatre di Flathead, per cumpienu a posa "in Cina.

In ordine di accurcà u periodu di migliimentu di u produzzione, è ancu à a riforma di a riforma è a seconda sucetà automobile avanzata per compie a ricerca è u sviluppu. Dopu parechji anni di ricerca è migliurà a vittura di a marca 8-treade plana lentamente rullata da a linea di l'assemblea in u 1990. Questa vittura hè chjamata Eq153. À questu tempu, a ghjente hà parlatu assai di questu eq153 cù bellissima apparizione è eccellente per u legnu di flat in "era un ritrattu di e veri d'ispirazioni in quellu tempu.

Inoltre, a capacità di N ° 7 Christmor Ho.2, hà ancu sviluppatu rapidamente durante stu periodu. In maghju 1985, i veiculi 300 000 dongfeng sò arrubati a linea di assemblea. À questu tempu, e vitture prodotte da u co.2 automobile Co., Ltd. hà cuntatu per un ottu di a pruprietà naziunale di a vittura. Solu dui anni dopu à NY2 Automobile Co., Asura Ltd hà rugettatu in i 500.000 vitture rotulati a linea di assemblea è rializò u riprese di 100.000 veiculi, ranking in u mondu sanu di u più grande di mediu in u Mondu.

Prima chì a seconda cumpagnia automobile hè stata ufficialmente a cumpagnia di motorizazione ", a dirigenza à quellu tempu prupostu chì u camiononu era solu" livellu di a scola elementaria "è u livellu di l'università". Se vulete esse più forte è più grande, duvete custruisce una piccula vittura. À questu tempu, in u mercatu di l'automobile domestica, u mercatu di Shanghai hè digià grande, è a seconda cumpagnia automobile appitòva di sta oppurtulazione è presentate un stabilimentu di joint venture vittura di sviluppu di vitture di cummattimentu.

In u 1986, tandu a cumpagnia ufficiale ufficiale ufficialmente sottumessa à u Cunsigliu di u Statu u rapportu nantu à u travagliu preliminariu di sviluppà vitture ordinali in a fabbrica di l'automobile n ° 22. Cù u forte steire di partiti pertinenti, i dirigenti di a Cummissione ecunomica di a Chjave è altri departments assistiscenu à u sviluppu di e vitture da a seconda cumpagnia automobile. Just dopu a riunione, u guvernu c centrettu accunsenti formalmente à a pulitica strategica di "Sopagliu di cunistione, cummentazione d'esterna è importazione di a seconda cumpagnia di automobile.

Dopu chì u pianu d'inguernu di cummenta Centramentu era appruvata da u guvernu cintrale, una sucità d'ingegnere realizata immediatamente SCBELES Internaziunale è hà cuminciatu à circà partenarii. Durante u periodu di 1987-1989, The Then Provence d'autobor enter entra in 78 e negoziations automobili in 78 attività automobile straniari, è anu mandatu 11 delegizioni per visità è scambià e scambiu. Infine, computerizione d'automobile citroen di Francia hè stata scelta per a condazione.

In u 21u seculu, Dongfeng rimpiazzatu in u climax di a custruzione di layout di dumenture Joint. In 2002, dongfeng oristura hà firmatu un cuntrattu di venturizazione пеO di PSE per a cuutura è u cuntenutu principale di a marca Jointot in Chine in una strada tutta volta. Dopu chì l'autovalturazioni cumuna, u nome di a sucetà hè dongfeng Peugeot. In u 2003, cumpagnia di mutore Dongfeng hà sperimentatu una reorganizazione dumane di joint. A cumpagnia di u mutore Dongfeng hà finalmente arrivatu à un accordu cù a Cumpagnia di Motor Nissan per stabilisce Dongfeng Motor Co., LtD. in a forma di 50% d'investimentu. Subyquently, Dongfeng Bother Sustame Cuntattu cù Honda Motor Company. Dopu a cunsultazione, e duie parti ognunu investite u 50% per stabilisce Dongfeng Honda Motor Company. In solu dui anni, Dongfeng Motor Formulariu hà firmatu Accordi di Venture Sentitu cù trè cumpagnie automobile in Francia è u Giappone.

Finu à a cumpagnia di mutore di Dongfeng, Dongfeng hà furmatu una seria di prudutti secondu i camioni mediani, camioni pisanti è vitture. In tutta a storia di sviluppu di u Dongfeng di Dongfeng, Opportunità è Sfidi anu sempre accumpagnatu e persone Dongfeng. Da a difficultà di edifiziu faccipi à u principiu à a difficultà di l'innuvazione ora, dongfeng pòputu passà una strada sposa cun u coragiu è di perseveranza.

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